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新皇冠体育:比亚迪“寒冬”刚刚开始

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    12月份,比亚迪(002594)可能会比其他企业感觉更“酷”。近日,与之相关的消息有两条:一是动力电池应用分公司数据显示,去年11月,国轩高新(002074)首次超越比亚迪,跃居国内装机容量第二位,比亚迪跌至第三位;二是根据凯文·洛克的统计数据,一位国外数据专家介绍,截至今年10月底,特斯拉电动车累计销量已达807954辆,比亚迪电动车(包括纯电动车和插电式混合动力车)销量为787150辆。到目前为止,特斯拉已经成功超越比亚迪,再次成为电动汽车销售的全球领先者。

同月,连续两个数据被超越,这可能反映出比亚迪今年以来的困境。

装机容量超过或11月刚刚启动

比亚迪上一次被其他电池公司超越是在2017年。动力电池应用分公司数据显示,宁德时代(300750)已成为国内动力电池企业的“一哥”,2017年比亚迪出货量为12gwh,出货量为7.2gwh。同时,它在日本的出货量也超过了松下的10GHW,并获得了全球动力电池销售冠军的称号。

2017年以来,比亚迪已被宁德时代超越,但由于一系列因素,比亚迪与宁德时代的差距越来越大。然而,随着自身企业在新能源汽车市场上的完美表现,比亚迪在一段时间内仍处于国内动力电池装机容量“第二好”的位置,距离第三名还有很长的距离。

但即便是这样的“好景”也没持续多久。刚刚过去的11月,国轩高新以412.65mwh的装机容量跃居中国第二,比亚迪则退居第三。值得注意的是,虽然仅超过每月装机容量,但相关数据显示情况十分严峻。据动力电池应用分公司统计,比亚迪新能源汽车动力电池装机容量已连续3个月逐月下降,甚至连续5个月下降。
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